北極之光

7/1/2016

巴士旅程: 里加至塔林

清晨走在街上都是薄薄積雪，雖不太厚，但冷風吹來仍然刺骨，拉著行李也頗用力，因積雪阻擋前路。

難得天朗氣清，在日短夜長的角度，可要珍惜一下，否則又冲冲的烏天黑火。

巴士站

對著巴士站是歐洲最大的里加中央市場，停留時間太短，所以沒有去。

不遠處便是鐵道橋，外型似南京大橋。

    著得似熊太太，普遍上了年紀的女

    人，打扮都差不多，記憶還停留在電

    影中前東歐色彩，以前大陸開放前也

    相近。

河已結冰，不過就有很多海鷗。

19號站口，11:15開車。

站員一絲不苟地貼上紙條於行李上，以便核對，幫手上行李，服務真不錯。

打扮高貴的女職員就負責檢查證件，預訂的資料只要在手機顯示就能通過，無需再印出來。

里加開去塔林，約四小時車程。

巴士開出時經過的街道。

塔林

舊名日瓦爾（Reval)，位於愛沙尼亞西北部，臨波羅的海，歷史上曾一度是連接中、東歐和南北歐的交通要衝，是為為“歐洲的十字路口”。

塔林港是愛沙尼亞最大的港口，與芬蘭首都赫爾辛基之間隔了80千米的芬蘭灣。

Tallinn - Kesklinn 巴士總站

一般的電車為兩卡，買票可以用信用卡與司機買，車票會在司機位旁小窗口送出。

路上行駛的兩卡電車。

再買上網咭，又是驚喜，4G只須3.99€。

由於日落又沒景點，所以去了兩個百貨公司。

Stockmann 是連鎖式，在歐洲多個地方亦有分店。

可憐小狗被鎖在路邊，主人的確忍心。

另外一個 Kristine Outlet 在一公里外。

吃在塔林，樣靚？漢字包是微波爐加熱，時間一長，麵包就硬起來。

反而盛載的藍色碟就十分漂亮。

    Pasta 就不錯。

北極之光

6/1/2016

拉脱維亞-里加

北歐小巴黎

近數個世紀，一個從未有自主獨立的地方，現在已經從里加河上自主獨立，以往由德國、瑞典、俄羅斯統治。1991年拉脫維亞第二次宣布獨立，自獨立以來，拉脫維亞積極培養和西方各國的關係，於2004年加入歐盟和北約。

經濟從始起飛，尋找以往北歐小巴黎的影子。

廉航探索

自從2004年開始有廉航以來，波羅的海最大城市里加就開始招攬從世界各地到來的遊客。

鐵幕痕跡

心中已有前蘇聯控制過的歷史，總記起KGB，紅軍，在街上不能大聲講話，行動會受監視等。

   酒店窗外

如果有個戴鴨嘴帽、穿起大衣、抽著香煙的人在街角上盯過來，真有點特務電影般所見的情境。

   沿途只有四、五層高的樓房。

拉脱維亞電話咭

    比世界各地容易找到的電話、上網咭

    ，5GB才4.99€，更可在波羅的海三國

    用得到。

    與電話騙案有關嗎？哈哈哈。

  里加聖彼得大教堂

里加聖彼得教堂是里加的一座較高的建築物，高123米（戰前高136米），始建於1209年。

鐘樓完成於1746年，曾遭雷電襲擊，其中兩次造成坍塌（1666年和1721年）。二戰以前，這是歐洲最高的木製建築。戰爭期間，屋頂和鐘樓毀於大火。1970年代，蘇聯工程師重建教堂，並安裝了一部電梯，使人們可以在70米高處眺望里加風光。

   世界等四大管風琴就在這裡找到。

   只要付9€，便能登上四樓高處遠望。

    道加瓦河上鐵道橋。

    

   未入歐元區前，拉脫維亞10拉特的風

   景就是道加瓦河。這款紙幣於2014年

   隨著加入歐元區後停用。

   樓頂有只貓標緻的貓屋。

   貓屋主人曾是一位當地富有的德國商

   人，但由於行為不檢點被拒绝加入具有

   威望的“大基特爾”。

   一惱之下，他便建了貓屋豪宅，成為現

   在著名的景點之一，花落有意，原本的

   想法最終變成旅遊景點。

自由紀念碑（Brīvības piemineklis），於1935年揭幕，為紀念獨立戰爭（1918年－1920年）期間陣亡的軍人而興建，是拉脫維亞的自由、獨立和主權的重要象徵。

里加主教座堂 (Dome Catheral / Rīgas    

Doms）是里加的信義會主教座堂，建

於道加瓦河。

始建於1211年，是波羅的海國家最大的中世紀教堂。

於1959 - 1898 蘇聯統治期間，宗教服務被禁，教堂只用於演奏會場。

    最頂端有個雞型狀的風向標。

三兄弟之屋（拉脫維亞語：Trīs brāļi）是里加最古老的民居建築群，座落於馬薩比爾森街17號、19號和21號，每座住宅建築分別代表中世紀住宅建築不同的發展時期。

右邊17號白色號屋，建於15世紀，是最古舊建築。中間19號屋以荷蘭風格主義。21號屋以巴洛克三角門楣風格建造，現在以成為博物館。

    Swedish Gate

    瑞典門（Zviedru vārti）是舊城唯一保

    留下來的城門，建於1698年，時藉瑞

    典統治，為里加城牆的一部分，塔

    街（Torņa ielā) 經過此門通往城牆外的 

    瑞典軍營營。

    城牆一部分

天氣凍，iPhone / D700 會凍死機。

    唯有入去outlet熱身一下。

根據iphone資料顯示，可續航最低温度為零下30-40℃，結果零下十度已經死機。

其中一個 Galactico Outlet。

米耶斯都拉公園（里加的歷史中心）、里加古城、尤爾馬拉海濱、希古達和采西斯風景區、露天民俗博物館、隆達列宮、 阿爾達利斯啤酒廠（Aldaris）、萊依瑪巧克力廠（Laima）。

 建築物與其他地方不一樣，大部都是小樓房，雖然在

北極之光

3/1/2016

鐵軌疾馳

運營著挪威大部分火車客運服務的挪威國家鐵路（NSB），有著四通八達的鐵路網，從南部的克里斯蒂安桑（Kristiansand）一直延伸到北极圈以北的博德（Bodø），鐵路線綿延挪威各地3000多公里，經過775個隧道、3000多條的橋樑。許多路線走過千變萬化、風景秀麗的鄉村，可用眼睛享窗外郊區，山脈，湖泊以及峽灣的全景。

卑爾根火車 Bergensbanen，路上會經過 Hardangervidda，是歐洲最高的高原山區，在奧斯陸和卑爾根之間中遊走。

可用上"雪山火車"來形容，因為途經冰川、雪山，風景優美，是一段美麗又寒冷的旅程。

https://www.nsb.no/en/our-destinations/our-regional-railway-lines/bergensbanen

途經的火車站

令人想起加拿大洛磯山脈列車 Rocky Mountaineer、北京至莫斯科，全程7865公里，要經過漫長的六日六夜。

08:25分開車

餐卡還未開始

火車行走起來特別慢，緩緩的往前，一段四、五百多公里距離，須時約七個鐘，緩緩的上山，遊走冰川，時間長一點，反而可以欣賞美景也是好的。

   從移動中的火車外望，日出後景觀特別

   漂亮。

   Hol - Ustaoset

Finse Station - 北歐最高火車站，海拔1222米，為挪威最高車站。

   

    Voss Station - 開始沒有積雪。

   臨近卑爾根，經過的湖區。

    卑爾根前的最後一個站。

   日落後卑爾根站

輕便鐵路，像我們的輕鐵，為兩車卡，用信用卡在站台買要有PIN Code，最後還是到便利店找換輔幣才能買到，經過多日來，只有對著無人的機器才找點上麻煩，其實一張信用卡還是方便的，可隨意行走。

晚上在碼頭餐廳，伴隨豐富海產過了一個正式挪威之夜。